| Количество и расположение цилиндров - 4, рядное; DOHC; 16ти-клапанный; впускной коллектор с изменяемой геометрией; блок и головка из алюминиевого сплава; электронный многоточечный впрыск топлива |
107 кВт (145 л.с.) при 6000 об/мин |
190 Нм при 4500 об/мин |
| Разрядный 4-цилиндровый; DOHC (два распределительных вала в головке цилиндров); 16-клапанный; впускной коллектор с изхменяемой геометрией; блок и головка из алюминиевого сплава; электронный многоточечный впрыск топлива; двухмассовый маховик |
118 кВт (161 л.с.) при 6500 об/мин |
208НМ при 4000 об/мин |
| Количество и расположение цилиндров - 5, рядное; DOHC; 20ти-клапанный; головка из алюминиевого сплава; изменяемая фаза газораспределения (VVT); двухмассовый маховик; турбонаддув; электронный многоточечный впрыск топлива |
162 кВт (220 л.с.) при 5000 об/мин |
324НМ при 2100 об/мин |
| Количество и расположение цилиндров - 4, рядное; SOHC; 8ми-клапанный; чугунные блок и головка цилиндров; система многоточечного впрыска топлива под высоким давлением типа "common-rail"; электронно-управляемая турбина с переменной геометрией, промежуточным охладителем наддувочного воздуха и функцией временного повышения давления наддува; электронно-управляемый клапан рециркуляции отработанных газов (EGR); двухмассовый маховик |
92 кВт (125 л.с.) при 3850 об/мин |
285* Нм при 1750 об/мин |
| Количество и расположение цилиндров - 4, рядное; DOHC; 16ти-клапанный; головка из алюминиевого сплава; система многоточечного впрыска топлива под высоким давлением типа "common-rail"; электронно-управляемая турбина с переменной геометрией, промежуточным охладителем наддувочного воздуха и функцией временного повышения давления наддува; электронная дроссельная заслонка; двухмассовый маховик |
96 кВт (130 л.с.) при 4000 об/мин |
320 Нм при 2000 об/мин |
| Количество и расположение цилиндров - 4, рядное; DOHC; 16ти-клапанный; головка из алюминиевого сплава; система многоточечного впрыска топлива под высоким давлением типа "common-rail"; электронно-управляемая турбина с переменной геометрией, промежуточным охладителем наддувочного воздуха и функцией временного повышения давления наддува; электронная дроссельная заслонка; двухмассовый маховик |
105 кВт (143 л.с.) при 4000 об/мин |
340 Нм при 2000 об/мин |
|
| Ford S-MAX |
| Комп-ция |
CO2 (г/км) |
Потребление топлива л/100 км |
Скорость и динамика
условные циклы |
| город |
пригород |
смеш.цикл |
Макс. скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
Время разгона с 50 до 100 км/ч, с |
| Core, Trend, Titanium |
194 |
11,0 |
6,4 |
8,1 |
197 |
10,9 |
14,9 |
| Core, Trend, Titanium |
232 |
13,7 |
7,4 |
9,7 |
193 |
11,2 |
н/д |
| Trend, Titanium |
224 |
13,3 |
7,1 |
9,4 |
230 |
97,9 |
8,6 |
| Core, Trend, Titanium |
164 |
7,9 |
5,2 |
6,2 |
187 |
11,6 |
12,3 |
| Core, Trend, Titanium |
164 |
7,9 |
5,2 |
6,2 |
190 |
11,4 |
10,3 |
| Core, Trend, Titanium |
169 |
8,1 |
5,4 |
6,4 |
191 |
10,9 |
9,6 |
| Core, Trend, Titanium |
169 |
8,1 |
5,4 |
6,4 |
196 |
10,2 |
9,2 |
|
